[导读] Bose的创始人Dr.Amar.Bose致力于声音及心理声学的研究，并且是业内“原音重现技术”得革新者，作为全球最早的扬声器生产商之一，从专业到民用领域Bose拥有数百项专利技术，Bose作为以技术为导向得科技公司能更快得反馈用户潜在得需求，在长达50年得时间长河中Bose始终以“尽探索之力，享音乐之极”作为经营理念。
1、Bose出众技术背后的故事
　　全球顶级音响品牌Bose在北京举行了“Bose创新科技讲堂”，参与此次演讲的是在Bose工作了12年的汽车音响美国总部产品技术市场经理John Pelliccio先生,John年轻时就是一名优秀DJ，今天则通过此次创新科技讲堂为现场来宾分享Bose鲜为人知的品牌故事。

                                  Bose创新科技讲堂在北京举行

                       Bose汽车音响产品技术市场经理John Pelliccio先生

Bose的创始人Dr.Amar.Bose致力于声音及心理声学的研究，并且是业内“原音重现技术”得革新者，作为全球最早的扬声器生产商之一，从专业到民用领域Bose拥有数百项专利技术，Bose作为以技术为导向得科技公司能更快得反馈用户潜在得需求，在长达50年得时间长河中Bose始终以“尽探索之力，享音乐之极”作为经营理念。

                                   Bose的创始人Dr.Amar.Bose

                                     生动的诠释声音的奥秘

                                       声音是如何产生的？

                                   Bose引以为豪的民用级产品

                                     Bose最新的SoundTouch系列

                                超级热卖产品---Bose Soundlink Mini

在民用领域Bose得许多产品均拥有“以小见大”得特点，而这一特质其实并不仅仅局限于个人消费级产品，在Bose汽车音响领域同样获得空前的成功，如今一线奢侈品牌汽车用户可以在自己的爱车内，通过Bose车载音响系统就能享受到“原音重现技术”带来得畅快淋漓之感，Bose汽车音响事业部成立于1982年，随着Bose在车载音响市场得不断摸索最终确定以“量身定制”原厂定制车载音响的理念切入市场，基于不同车型通过其原音重现技术打造独一无二得声学结构。
　　2、尽探索之力 享音乐之极
　　要做到“量身定制”Bose车载音响系统必须面对三大挑战，立体自然得声音表现、车内扬声器布局以及抑制外部噪音侵入。有数据显示能还原出自然人声与乐器的音响系统更受人们的欢迎，而要做到这点不仅仅需要通过技术来实现，按照空间和材质合理的组合搭配是非常重要的，这也是为何Bose在最初就制定了原厂定制的理念，第一手的汽车内部结构是确保“原音重现”最关键的一步。

                                        BOSE AST技术对比演示

                          Bose为奥迪原厂量身定制的Q3车载音响系统

汽车内部狭小的空间，品种复杂的内饰材料，不同位置的声音表现都对车载音响系统的设计提出极高的要求，要获得精确的声场定位就必须获得全面的车身结构以及具体的内饰材质，这样才能通过精确设计并且匹配全车音响系统，搭配BOSE 高级声场定位技术为用户在狭小的空间内带来犹如身临其境的自然环绕声场。

                       Bose为英菲尼迪原厂定制的Q50车载音响系统

车内的座位是相对固定的，却是复杂的。如何让座位上每一个乘客都在声场的中心位置以享受到最棒的聆听感受，合理的扬声器布局变的非常重要。通常Bose依据不同的车型结构会在车内分布11到14个高性能扬声器，这些扬声器均可以在苛刻的环境下正常使用，并且拥有防潮和防水特性。通过Centerpoint信号处理电路搭配合理的扬声器布局，无论身在车内任何位置都能享受到Bose出色的自然声音表现。
　　3、营造良性健康的企业发展
　　当调教完车内的出色音质后，车外的噪音和发动机的轰鸣声同样会影响我们聆听音乐的环境，Bose在消费级消噪耳机中拥有最为出色的QC 15、QC20，在车载音响方面同样为了面对车外复杂的环境音以及发动机的轰鸣声，不同于耳机的全局消噪，Bose通过AudioPilot噪音补偿技术、主动声音管理技术为用户带来安静的聆听环境，AudioPilot噪音补偿技术在车内安装一个拾音麦克风，以动态检测车外部噪音对车内的音响，通过分辨音乐和噪音的区别对被噪音覆盖的音乐部分进行音量补偿，而在整个使用过程中用户则完全不会感知到音量突然被调响的听感。主动声音管理系统则将发动机烦人的低频噪音隔绝在车舱之外，通过ASM技术通过车内的拾音麦克风来分辨发动机噪音水平，并通过反向声波的方式来抵御发动机的噪声，这一技术类似于我们普遍了解的消噪技术，而这也是Bose技术转移的一个典型案例。除此之外包括用于SoundLink Mini的“被动双模共振技术”这一典型的Bose以小见大的技术同样通过技术转移被应用于红旗旗舰车型L9与红旗L7。

                                       Bose车载音响实景体验

                                Bose诠释最完美的车载娱乐体验

在Bose科技创新讲堂体验环节，其中包括Bose最新的车内音响技术的对比演示，通过模拟演示来表现Bose高级声场定位技术(AST)，通过现场的对比能非常明显的感受到Bose高级声场定位技术带来的宽广音域以及出色的包围感。除此之外就是一场身临其境的实景体验，Bose将奥迪Q3和英菲尼迪Q50实体车带入科技讲堂，来宾可直接在车内享受到新一代Bose“ Studio on wheels”，感受Bose 5.1环绕声音响系统带来影院版的视听体验。

                                    “尽探索之力，享音乐之极”

Bose一直是一家以技术创新作为核心竞争力的顶级音响品牌，每年Bose的大部分利润投入到研发中，将各种前瞻技术转换为商业产品，在这样持续良性健康的发展下Bose更愿意投入大量的时间和经费，作为一家在财务上极度自由的跨过私人企业，Bose 的某些想法得以更快的成为前沿产品和标杆。