2013年11月28日6:00，深圳机场正式启用T3航站楼，深航所有旅客全部通过T3航站楼抵离深圳港。

T3航站楼是国内外最先进的航站楼之一。深航国内航班值机柜台共48个，分布在G、H岛，设置包括普通经济舱柜台、团队旅客柜台、行李补托运柜台、通程值机办理柜台等9类旅客服务柜台。同时，结合T3候机楼方位实际情况，深航考虑旅客出行时遇到特殊情况，增设了“加急柜台”、“爱心柜台”等，为旅客提供优质的增值服务。另外，深航在E岛开设12个专属国际值机柜台，可供国际旅客使用。深航在T3的新值机区布局更加合理，旅客分流更加科学，便利的旅客值机服务可以满足各类旅客办理值机手续的个性化需求。

由于行李提取区范围较大，为了能够及时为旅客提供行李服务，根据现场转盘分布，深航在9-14号转盘中央设置行李查询柜台，并同时在入口处和出口处增加辅助的问询及抽检柜台。

新航站楼主要设地面四层，地下二层。目前到、离港基本可在地面四层完成。据了解，所有国际和国内的值机区都在地面四层的出发厅，分别设标注有A-H八个大英文字母的值机岛，每个值机岛分设两排值机柜台，其中包括两个面向老弱病残等特殊旅客的特服柜台。此外，国内安检也分布在地面四层。而国际及港澳台地区的安检区则需要往下一层至地面三楼进行。到达则主要分布在地面一、二层。其中国内旅客到达在地面二层，国际旅客到达在地面一层。远机位候机区主要分布在十字指廓和主楼的东翼廊，其中国内在十字指廊，国际在东翼廊。T3航站楼有62个近机位，还有10余个远机位。

T3候机楼环境的改变、设施设备的升级、服务流程的优化，都随着T3航站楼的正式启用而让深航旅客体验全新乘机感受，享受便捷、高效、优质、舒适的服务。

深航T3从不同的旅客群体需求出发，提供有针对性的细致化服务，从细节着手，配合场内高端、智能化服务配套设施，旅客的地面服务质量也得到进一步提升。

如此复杂的旅客疏导系统，如果没有一流的航班显示和信息咨询显示系统，显示进出港航班动态信息、旅客须知、气象信息、延误通知、登机通知、紧急通知、其他通告等资讯以及电视娱乐节目、插播广告等内容，庞大的T3航站楼根本不可能顺利运行。

为满足T3航站楼信息显示需求，深圳机场T3航站楼整个航显系统、换登记牌位置的显示屏采用飞利浦商用显示器，包括BDL4230E\BDL4225E\BDL4645E\ BDL5545E\ BDL5571V五大型号，总共有2000多台。这是国内大型机场又一次大量使用飞利浦商用显示器，进一步体现了飞利浦在机场行业的领导地位。

飞利浦商用显示屏采用超薄设计、画面清晰度高、便于安装，美观大方，不仅为T3航站旅客提供全方位的服务资讯，更增加了视觉美感。

机场航显系统、换登记牌位置的显示屏对显示设备有着极高的要求，不仅要求显示效果好、联网、功耗低、还要求7×24×365连续工作等等，要求极其严苛。

飞利浦商用液晶显示屏可通过对多媒体存储和播放服务器、各种终端的组合而提供各种应用系统和解决方案。所有系统可以基于企业网或者互联网，运行各种多媒体信息系统，支持目前所有的主流媒体信息，可以让企业、大型机构、运营商或者连锁机构构建多媒体信息系统，为用户提供高质量的多媒体信息服务。

此外，飞利浦还赋予商用大屏显示系统“5S”功能：Smart Control智能控制中央管理、Smart Insert 智能嵌入、Smart Power智能电源管理、Smart Color智能色彩管理、Smart Touch智能触控功能等，它们均采用了国际尖端科技并结合行业领先创意，将商用显示系统的智能化特征表现得淋漓尽致。

飞利浦旗下的商用显示屏产品全部通过国际知名产品认证，例如：CCC、CECP、CE、CB、EMC、FCC、UL/cUL等。

经过多年的努力，飞利浦无论是在安防监控、指挥调度等领域，还是在信息发布、视频会议等行业应用方面，都积累了丰富的经验和实施了大量成功案例。

早在深圳T3航站楼启用之前，国内的西安咸阳国际机场、上海浦东国际机场、南昌昌北国际机场、重庆江北国际机场、太原武宿国际机场、成都双流国际机场、北京首都国际机场、深圳宝安国际机场A和B航站楼、新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场、喀什机场、合肥新桥国际机场、常州奔牛机场、三亚机场、大连机场、长春机场都已经采用了飞利浦的液晶显示系统。可以说，飞利浦的液晶显示系统在国内机场数字标牌应用中占领导地位。